Saludos amigos de HiveMotors, esta publicación tiene como intención dar a conocer un problema reciente que se presento en mi carro y que hasta la fecha no he logrado resolver por mi mismo, francamente quiero agotar todos mis recursos y como última opción recurrir a un taller para lograrlo. Se que lo mas recomendable seria llevarlo a un especialista, pero basado en lo conocimientos básicos que tengo y el apoyo de mi padre que trabajo varios años con la marca, intentaremos solucionar, y de ser posible alguno en la comunidad nos aporte ideas.
Greetings friends of HiveMotors, this publication is intended to publicize a recent problem that occurred in my car and to date I have not managed to solve by myself, frankly I want to exhaust all my resources and as a last resort to resort to a workshop to achieve it. I know that the most advisable would be to take it to a specialist, but based on the basic knowledge that I have and the support of my father who worked several years with the brand, we will try to solve, and if possible someone in the community will give us ideas.
Primero les describo el problema, básicamente al colocar la llave en el encendido y girar para encender el carro no es posible al primer intento, pero si realizas una pequeña inclinación de la llave y lo intentas de nuevo logra encender. Esto puede ser por varias razones, entre las que conozco esta que los dientes del cilindro ya tienen desgaste y al colocar la llave no los posiciona todos donde deben para dar el paso de la corriente. La otra razón puede ser que el conmutador tiene desgaste en sus contactos y hay que reemplazarlo.
Si me siguen hasta acá de seguro se estarán diciendo, bueno la solución es simple, debes reemplazar cualquiera de los dos, porque al fin de cuentas poco se puede hacer para reparar un cilindro de encendido con desgaste, y mas aun por un conmutador que tenga sus contactos desgastados, en conclusión la solución es reemplazo, y está aquí si esa es su manera de pensar estamos de acuerdo, pero para estar seguro, debía desarmar y poder definir cual de ambas piezas hay que cambiar o si la causa es otra.
Por costumbre siempre antes de desarmar una parte del carro consulto el manual de reparaciones y servicios que obtuve gracias a que mi padre precisamente trabajo en el área de post venta y ese era su día a día, pero para nuestra sorpresa en ninguna parte del manual se describía como realizar el proceso, así que toco ir a buscar en internet si había algún contenido relacionado. Para mi sorpresa encontré videos y algunos foros donde se habla sobre el tema, incluso se comparten tutoriales paso a paso de cómo hacer el desarmado.
First I describe the problem, basically when placing the key in the ignition and turn to turn on the car is not possible at the first attempt, but if you make a small tilt of the key and try again manages to turn on. This may be for several reasons, among which I know is that the teeth of the cylinder already have wear and when placing the key does not position them all where they should to give the passage of current. The other reason could be that the switch has wear on its contacts and needs to be replaced.
If you follow me this far you will surely be saying, well the solution is simple, you must replace either of the two, because after all little can be done to repair an ignition cylinder with wear, and even more for a switch that has worn contacts, in conclusion the solution is replacement, and here if that is your way of thinking we agree, but to be sure, should disassemble and to define which of both parts must be changed or if the cause is another.
By habit always before disassembling a part of the car I consult the repair and service manual that I got because my father works in the after sales area and that was his day to day, but to our surprise nowhere in the manual described how to perform the process, so I had to go to the internet to find if there was any related content. To my surprise I found videos and some forums where they talk about the subject, they even share step by step tutorials on how to do the disassembly.
Emocionado por haber obtenido la información, decidí proceder a desarmar para saber por fin que ocurría, lo primero es retirar el recubrimiento plástico detrás del volante que protege los conmutadores o palancas de control de las direccionales y limpia parabrisas para poner en descubierto la suichera del carro.
Excited to have obtained the information, I decided to proceed to disassemble to finally know what was happening, the first thing is to remove the plastic cover behind the steering wheel that protects the switches or control levers of the directional and windshield wipers to expose the car's dashboard.
Una vez retiradas los cobertores plásticos, quite los conmutadores de las direccionales, luces y limpia parabrisas, son muy sencilla de retirar, solo hay que presionar los clics que las sujetan debajo y arriba.
Once the plastic covers are removed, remove the directional switches, lights and windshield wipers, they are very easy to remove, just press the clicks that hold them up and down.
Poco a poco iba ganando espacio para ver mejor la suichera de encendido, ahora debía retirar lo que se conoce como antena, que cumple con la función de reconocer el integrado o transponder de la llave, que envía la señal al inmovilizador que si esta utilizando o no la llave del vehículo.
Little by little I was gaining space to better see the ignition switch, now I had to remove what is known as antenna, which fulfills the function of recognizing the integrated or transponder of the key, which sends the signal to the immobilizer that if you are using or not the vehicle key.
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Ya de esta forma solo quedaba retirar los tornillo que sujetan el conmutador de encendido o suichera, en teoría estos se ubican en la parte superior y suelen ser Allen como la mayoría de los que se utilizan en otras partes del carro, pero para nuestra sorpresa donde se suponía esta la cabeza del tornillo, hay como una especie de remache que personalmente nunca había visto, sin ningún otro acceso desde la parte inferior, intente incluso golpearlo de forma lateral para poder sacarlo pero fue imposible.
Already in this way only remained to remove the screws that hold the ignition switch or suichera, in theory these are located at the top and are usually Allen as most of those used in other parts of the car, but to our surprise where it was supposed to be the head of the screw, there is a kind of rivet that I personally had never seen, without any other access from the bottom, even try to hit it sideways to remove it but it was impossible.
Buscamos en internet para saber si había manera de retirarlos y encontramos que todos usan tornillos Allen, así que desistimos y tratamos de sacar el cilindro de la llave, y en la parte superior se encuentra un pequeño orificio que sirve para hacer un poco de palanca para ir sacando en cilindro, pero debido al espacio tan reducido era muy difícil lograrlo, y tenia temor de hacer un daño mayor.
We searched the internet to see if there was a way to remove them and found that they all use Allen screws, so we gave up and tried to remove the cylinder from the key, and at the top is a small hole that serves to make a little leverage to remove the cylinder, but due to the very small space it was very difficult to do so, and I was afraid of doing further damage.
Para poder sacar el cilindro lo mas recomendable es retirar el conmutador que esta en la parte trasera, es donde se encuentran los contactos que energizan el tablero y cierran el circuito para el encendido, quitarlo implica retirar dos tornillo pero solo uno queda ligeramente visible que tuve que incluso usar la cámara de selfie del teléfono para poder colocar el destornillador sobre él, pero el otro tornillo esta tapado a menos que quite todo el mecanismo de encendido, imposibilitando el trabajo.
To remove the cylinder it is best to remove the switch that is on the back, is where the contacts that energize the board and close the circuit for ignition, remove it involves removing two screws but only one is slightly visible that I had to even use the selfie camera phone to place the screwdriver on it, but the other screw is covered unless you remove the entire ignition mechanism, making it impossible to work.
Es así como no pudimos retirar ninguna de las partes del encendido del vehículo para poder reemplazar aquello que este dañado, agotamos todo nuestro conocimiento y recursos, pero si alguno de la comunidad conoce como poder desarmarlo agradecería el apoyo, antes de recurrir a la ultima instancia de hacer el gasto.
We have exhausted all our knowledge and resources, but if anyone in the community knows how to disassemble it, I would appreciate your support before resorting to the last resort of making the expense.
Esos tornillos requieren obligatoriamente una llave especial, guste o no debes llevarlo ante un especialista :S Saludos