It fjoer bruts op snein nei it ein fan de besite oeren en ferspraat oer it gebou. De oarsaak of omfang fan 'e skea is noch net dúdlik. "It is in unferfangbere ferlies foar de hiele wrâld. Wy sille nea it gebouw nea reparearje kinne of repareare. Gelokkich is gjinien stoarn, mar de skea kin net kompensearre wurde, "sei de eardere direkteur fan it Sergio Kugland de Azevedo Museum.
Tachtiger brânwarden yntervenearre op 'e side, en guon fan' e kolleksjes waarden rêden mei help fan museumpersoniel, fjoerwapen Roberto Robadey. Mar de ynterferinsje wie stadich, om't twa fjoerhydranten, tichtby it museum, net wurken. Se moasten har fytsen ride nei de tichtby.
Ien fan 'e wurkers fan Edson, Vargas da Silva, fertelde de lokale media dat it fjoer rapper waard trochwege houten flierren en in oantal papierdokuminten.
Deputearre direkteur fan it Luiz Duarte Museum, yn in ynterview mei Globo TV, sei dat it museum fan Brazilië regearre jierrenlang ferwachtele en lei fan in fermelding fan subsydzje. "Wy koartlyn koart in oerienkomst mei de BNDES State Development Bank om in protte ynvestearje yn 'e renovaasje fan it gebou. De irony fan 'e lot is dat wy in nije brânsysteem hawwe, "sei Duarte.
Yn juny stelde de bank op har webside dat it dak makke om 21,7 miljoen reals (115 miljoen kroanen) te leverjen om it histoaryske gebou en feilige kolleksjes te restaurearjen.
It museum befettet ferskate wichtige kolleksjes, wêrûnder Egyptyske artifacts en de âldste minsklike fossilen dy't te finen binne yn Brazylje. It is de 12.000-jierrige skelet, de âldste op it kontinint fan Amearika. It museum hat ek soarte dinosaureden of meteoriten.
It gebou stelde ek dokuminten dy't út 'e komst fan' e Portugeeske yn 'e 16e ieu oan' e ferklearring fan 'e republyk yn 1889 wiene. Yn 1808 waard it residinsje fan' e Portugeeske keninklike famylje doe't Portegal oan Napoleon oanfallen foel, ropt de BBC News news server op.
De twadde is de technologyske rjochting, dus fereare fytsers, hybride driven, ferfongene brânstoffen. As alternatyf binne elektromobilen, wêr't de fraach is wêr't elektrisiteit komt en wat CO2-emissies binne ferbûn mei elektrisiteit generaasje. Wylst wy elektrisiteit trochbringe, kinne wy it meitsje mei lege CO2-emissies troch kearnsintrale en duorsume boarnen, hy addt.
Belangen oer auto's binne net echt, sei Vojtisek. Hy argumentearre mei foarbylden fan it ferline, doe't bedriuwen sizze dat se bankrupt wurde doe't de betingsten ferheffe, mar gjin fan dat barde. "Guon bedriuwen hawwe mislearre, oaren binne ûntstien," sei er.
As minder auto's ferkocht wurde, sil Vojtíška reizgje troch iepenbier ferfier. Dêrom ferkeapet er mear trolleybuses, bussen en treinseinheiten (en elektryske lokaasjes), dy't ek yn 'e Tsjechyske republyk binne. "Ik bin net iens oertsjûge dat de Tsjechyske sektor as sadanich skea wurdt," sei er. Ien, neffens him, fertsjinnet, immen giet troch, de kânsen binne op oare plakken fûn, hy tinkt.
This post has received a 32.08 % upvote from @boomerang.
Partners EY Petr Knap beskôget de oerienkomst as technologyske en ekonomyske bedriging foar de yndustry. Foar de druk dy't, mei oare eksterne trends, de automobilistyske sektor net te erkennen makket. "Troch dat te dwaan, sil it foar automobilisten tige bedragig wêze. Yn it foarste plak moat it de ûntwikkeling fan elektromobiliteit te beschleukjen wêze en elektrisiteauto's mei wierskynlik minimum of nulmarren ferkeapje moatte. "
De Europeeske feriening fan auto-fabrikanten ACEA sei dat de maatregels in negatyf ynfloed hawwe oer de konkurrinsjefermogen fan yndustry, auto arbeiders en konsumers. Se fermelde dat it systeem basearre is op sanksjes, dy't troch de MEPs ferline wike wûn is, ferbûn mei hege ferkeapkonten, is net yn 'e rin fan' e wurklikheid en fergruttet it prinsipe fan technologyske neutraliteit.
This post has received a 32.08 % upvote from @boomerang.
Neffens de Tsjechyske deputearre Environment minister Vladislav Smrz úteinlik stimden foar it kompromis ûntwerp formulier en de Tsjechyske Republyk, alhoewol't oarspronklik bepleite in reduksje fan sa'n 30 prosint. "Wy krigen it bêste mooglik resultaat dat wy koene. As wy it net hawwe, binne wy slimmer ôf, "sei Smrž nei de gearkomste. Yn syn beslach waard de posysje ek feroare troch Dútslân, dy't oarspronklik 20% foar 2030 duorre.
"Wy wolle de Tsjechyske Republyk resent it feit dat it in soad druk op it elektrysk riden, mar we wolle graach mear technologyske neutraliteit. Wy binne sterk yn CNG (gearparse natuerlike gas), binne der mooglikheden biomethane, begjint te tinken serieus oer wetterstof auto, "sei minister fan Miljeu Saken Richard Brabec (YES).
De úteinlike ferzje koe triuwe fia de "review clause" dat soarget foar it feit dat yn 2023 de echte situaasje analysearre en beoardiele de útfiering fan de ôfsprutsen stappen om te stean foar elts CO2 útstjit doelstelling foar 2030 te heroverwegen. Foar 2025 moat it doel wêze om kiesdioxide emissies yn nije auto's te ferminderjen troch 15 prosint oer de 2021 nivo's.
Nij yn it kompromis is ek in systeem fan stimulearringsmaatregels foar fabrikanten, dat sil liede ta mear elektryske reauwen plak op 'e merken fan EU lannen, dêr't dit jier it oanpart fan nul-útstjit en lege-útstjit voertuigen ûnder de EU-breed gemiddelde fan 60 persint.
This post has received a 32.08 % upvote from @boomerang.
De Russyske advokaat Arkady Buch sei op tiisdeite dat Nikulin's psychologyske betingst folge wurdt troch dokters foar seis moanne. De rjochtbank rjochte derom dat de beskuldiging lang om let syn beslút naam. Nikulin, dy't, neffens Bucha, wegere hat oant no ta, hat it beslút de rjochtbank unifoarmich nommen. Se is net agressyf, mar se is hielendal apathetysk.
De Russyske ambassade yn Washington joech in ferklearring yn septimber dat de Amerikaanske autoriteiten ferantwurdlik binne foar elke fersmoarging yn Nikulin's state fan sûnens. Advocate Buch beklammet dat Nikita noch yn 't Tsjechje wie mei in sterke hypnotyk. De Tsjêbele Prison Administration hat dizze jannewaris ynformaasje oer de earmige Nikulin sûnensstannigens ôfwiisd.
Begjin juny besleat it San Fransisko rjocht dat it probleem fan Nikulin yn jannewaris it folgjende jier begjinne soe. Oft de term ferwidere wurdt troch de eksamen fan syn psychyske steat is noch net dúdlik.
This post has received a 4.53 % upvote from @boomerang.
Har fertsjintwurdigers oarspronklik woe te ferbieden de yngong fan âldere diesel voertuigen oan de hiele ynderlike part fan Berlyn, mar úteinlik werom út dizze eask. Presidint Judge Ulrich Marticka hy hie al oanjûn by de diskusje dat it ferbod op 'e yngong fan diesel dy't foldogge miljeu standert Euro 0 to Euro 5, it binnenste diel fan' e stêd hat gjin kâns op súkses, want yn in oantal plakken fan lokale ekologyske limiten wurde adhered oan.
Partial pionki Mar Berlyn kin net foar te kommen, lykas Hamburch, dêr't gjin sokke maatregels west hawwe of Stuttgart en Frankfurt, dêr't allinnich begjint te betelje. Se moatte rekkenje mei oare stêden dy't net hannelet neffens de limyt fan 40 micrograms fan No2 per kubike meter averaged oer it jier, dat is yn krêft sûnt 2010.
Fanwege tanimmende driuwende ûndertrou binne gien yn de Bûnsrepublyk, is it mooglik dat in part fan de eardere Dútske diesels sil ferhúzje nei East-Jeropa. It is bang dat snein syn ferklearring troch Europeeske Kommissaris foar ynterne merk en Industry Katarzyna Bieńkowska ek de Europeeske Kommisje.
Please i wanna learn how to use bots from you
This post has received a 3.5 % upvote from @boomerang.