Como estudiante de ingeniería civil, siempre me ha llamado la atención las estructuras, sean puentes, edificios, etc. Pienso que el gran ingenio que se necesita para recrear lo que un arquitecto desee es descomunal. Una de las construcciones que han logrado llamarme la atención (y espero conocer algún día), es el Viaducto de Millau, lo conocí viendo el programa de megaconstrucciones de national geographic.
El Viaducto está ubicado en Francia, en el departamento de Aveyron y el cual atraviesa el río Tarn. Tiene una extensión de 2.460 metros y una altura de 343 metros, lo cual lo califica como el puente de carretera atirantado más alto del mundo, duplicando la altura del que hasta entonces era el puente más alto, el Europabrücke, en Austria.
Fuente: Pinterest
Este famoso puente consta de ocho tramos de tablero de acero, apoyados sobre siete pilas de hormigón. Su calzada es de 36000 toneladas, y se extiende 2460 metros. Para dar una mejor visibilidad automovilística se le dio una pendiente de 3%, descendente de norte a sur, con una curva en una sección plana de radio 20km.
Las pilas tienen entre 77 y 246 m y pasan de tener una sección longitudinal de 24,5 m en la base a 11 m en su parte superior. Cada pila está compuesta a su vez por 16 secciones, donde cada una de ellas pesa 2230 toneladas, y en total el puente pesa alrededor de las 350000 toneladas.
Anteriormente el paso por Millau era difícil, debido a la retención del trafico causado por las calles estrechas solo para lograr cruzar el Rio Tarn.
Para ello se hizo este monumental puente.
Una de las novedades que mas me llamó la atención fue que en su proyecto se respetaron los sitios naturales más importantes, sus valles y la zona rodeada del valle de Dourbie y del Tarn. Además de esto, se tomaron medidas de precaución contra los problemas sísmicos y meteorológicos más extremas
Más allá de eso, a la hora de la finalización del proyecto se hizo notoria la atribución completa al Arquitecto Foster, sin darle tantos créditos al Ingeniero Virlogeux, aunque a este último no le molestó esa atribución, no es justo para la comunidad de ingenieros.
Así que, felicidades Michel por realizar una estupenda obra.